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固体润滑国家重点实验室:沉淀三十载润物细无

发布时间:2017-12-04 阅读:

  固体润滑国家重点实验室:沉积物三十承载微妙 - 新闻 - 科学网

  兰州南北滨江大道繁忙,黄河百里风情蜿蜒曲折,现代化的城市节奏带着迅速的决心。没有人会忘记,在共和国支持大西北的号召下,有许多建设者聚集在这里,挥之不去的智慧和汗水,使这个荒地的古迹成为可能。

  这些建筑商是中国科学院。 1958年,为了促进西部石油工业的发展,满足两弹一星的特殊润滑要求,原中国石油学会润滑材料研究所迁址到兰州,建立了摩擦,兰州化工学院磨损与润滑实验室。

  在此基础上,1987年夏,经中国科学院批准,兰州化学材料研究所固体润滑与开放研究实验室成立,旨在解决高新技术领域的一系列重要润滑材料和技术中国的航空航天工业,迄今为止,这个历史已经写了30多年了。

  30年,意味着降水量。不忘开始,1999年,经科技部批准,实验室成为固体润滑国家重点实验室,继续领导我国润滑相关研究。

  30年,意味着坚持。运行沉默,实验室以摩擦面和界面化学为依托,悄然为中国的航空航天等高科技战略领域提供最坚实的保障。

  昨天:生长岁月

  回顾30年前的时间。 1987年8月,摩擦学在中国的历史印象深刻。经中国科学院批准,固体润滑开放研究实验室正式成立。固体润滑国家重点实验室的辉煌成就和中国摩擦学的飞速发展进入了孕育期。

  八十年代初,在着名摩擦学专家,中国科学院院士洪鸿鑫先生,中国工程院院士薛群基,欧阳锦林,张旭寿等人的支持下, ,徐金芬,黄春祥,赵家正等以表面摩擦化学为基础,以高新技术应用为出发点的学科。

  在准备的时候,实验室只有12人,申请了7栋房屋,每栋只有19-20平方米。有了各种显微镜,我们总共有50个设备。薛群基回忆起实验室开始的那些日子。

  今天,实验室总面积约9000平方米的科研室,各种设备价值9000多万元,50多万元的大型设备65台套,利用率保持在上80%,大一些设备使用率超过100%。

  实验室还逐步建立了多种实验研究平台,如材料微观结构分析平台,表面性能测试平台,摩擦磨损测试平台,润滑脂理化性能测试平台,真空镀膜平台,高性能润滑油添加剂和润滑脂合成实验室等。

  同时,实验室关注现代科研技术的发展,不断更新自身科研条件。每年都会筹集一定的资金用于科研平台的建设和更新。近五年来,实验室已开发出25套模拟空间环境摩擦磨损试验系统,高低温环境摩擦磨损试验系统,润滑膜制备系统等多套材料制备,性能测试和服务保证设备的高真空,高低温,高速,重载,水环境,腐蚀介质等苛刻条件下的科学研究。固体润滑国家重点实验室副主任阎丰源说。

  良好的实验环境培养精英研究群体。在国家有关部门的支持和中科院创新战略的带动下,实验室目前有中国科学院院士1人,中国工程院院士1人,中国杰出青年科学家1人,全国4人杰出青年基金获得者,全国优秀青年基金获得者2人,全国百万人计划提名人3人,科技创新创新人才项目4人,国家青年千人计划14人,青年研究员33人。这些研究人员承担了国家973 863计划,国家自然科学基金创新群体科学研究基金和重点基金和国家重点高新技术项目等重大科研项目。

  今天:沉默辉煌

  遥感系列卫星,神舟系列飞船,神殿一号,神舟八号和九号空间交会对接,每次空间项目的重大进展吸引了数亿人的关注,但是很少有人注意到每个任务的背后,有一个沉默的支持者固体润滑国家重点实验室。

  进入固体润滑建筑国家重点实验室,走廊窗户,放置了各种优雅的几何形状,显示材料的润滑。实验室,来回磨实验室设备材料,检测设备耐磨性等指标。每种材料的诞生远比人们想象的要复杂得多。

  摩擦是一个熟悉的现象。冷揉手,摩擦热可以缓解冬天的寒冷,但是摩擦力并不是那么好,热量和磨损对卫星,飞机和钻井设备都是致命的,周峰副局长固体润滑重点实验室告诉记者。

  如何使润滑脂发挥更大的作用,使固体润滑服务的精密项目是科学家们每天都在探索的问题,也是从实验室一开始就设定的发展方向。

  要开发一种新型的润滑油耐磨材料,就必须了解摩擦机理。实验室科学家们为了解摩擦界面的微观过程和机理,开发了一种新型的润滑和减摩材料,研究了摩擦界面的行为机理,促进了摩擦学交叉学科的发展。

  同时,由于不同摩擦环境下高新技术领域的不同,对润滑油的需求也各有特点,为了满足不同领域的润滑需求,实验室研制了一批特种润滑抗磨技术。

  为了发展空间技术的需要,他们建立了我们独立的空间润滑材料体系;

  面对我国航空用滑动轴承,球面滑动轴承等高性能固体润滑材料的迫切需求,他们揭示了高温,重载,高速下材料的润滑和抗磨损性能。

  为了装备制造业和其他高性能合成润滑油的需求,他们开发了一系列的酯类润滑油,达到了2000吨的中试规模工业生产规模;

  用于航空航天,船舶和核电等高科技设备的耐高温润滑的抗磨材料,它们同时解决了高强度材料和高温润滑的科学技术问题;

  针对低摩擦固体润滑膜材料和工业节能减排技术的需求,解决了国内先进高压共轨燃油喷射系统摩擦,磨损和可靠性的关键瓶颈。

  2012年,英国机械工程师学会曾评论说:这个实验室现在已经发展成为中国规模最大,最好的摩擦学研究团队之一。它为中国的经济建设提供了一个平台,特别是在降低成本,能耗,摩擦磨损,提高工业设备可靠性和应用研究等方面做出了突出的贡献。

  明天:记住首先要走向2020年

  摩擦学科学技术的未来如此光明,很难想象一个没有摩擦学研究,教育和应用的世界。国际摩擦学研究的成功将使我们的地球更加绿色,更加可持续和和谐。我相信我们可以实现这个目标。 2012年,薛群基接过国际摩擦学领域最高荣誉摩擦学奖。

  这也是固体润滑国家重点实验室研究人员的共同信念。他们一起将实验室带到世界的新高度,对润滑油和摩擦学产生重大影响。

  年轻的研究人员象征着科学研究的希望。实验室正在完善科研体系,加强对35岁以下科研人员的培养,加强四大科研平台建设,形成完整的润滑与抗磨材料设计与制备应用体系,推动创新实验室的整体发展,创新与合作,创新与产出,努力营造科学应用,求真务实,创新奉献的实验室核心文化理念,努力建设民主,开放,自由,和谐的学术环境和团结合作,平等包容的学术氛围。

  从实验室成立之初,我们的前辈在西方扎根了国家的务实要求。现在我们的目标没有改变,工作作风也没有改变。周丰说。

  为充分发挥研究人员的创造力,固体润滑国家重点实验室加强科技与经济的结合,加强与企业的合作,注重重大应用型成果的开发与应用如环保型高性能润滑材料,摩耐磨表面工程技术,技术投资方式等将有更多的成果转移。近年来,该实验室每年在中国报告约40项发明专利。近5年来,相关企业专利技术产值已突破40亿元。

  到2020年,实验室的使命早已清楚。我们将服务于航天,装备制造,交通运输,清洁能源等高新技术产业发展和国防建设为目标。中科院实验室主任刘卫民介绍,实验室将以提高自主创新能力和可持续发展为主线,以解决国家在润滑与保护材料,润滑,抗摩擦和能源方面的关系节能降耗和降耗技术基础,战略前瞻,重大科技问题为目标,力争突破摩擦学领域的技术革命,促进润滑行业发展,解决重大科技和战略问题高新技术问题,为建设创新型国家在润滑保护材料和技术领域发挥领导和支撑核心作用。

  展望未来,实验室将重点部署高性能润滑材料,摩擦化学和摩擦物理学,在极端环境条件下极端磨损,基于摩擦表/界面行为的科学研究部署,解决这些领域的基础性和前瞻性致力于高层次科技创新和创业培养和凝聚力的重大科学事业致力于推动润滑油和耐磨材料及表面工程技术领域的科技成果转化和产业化努力构建2020型实验室科技创新体系。刘为民说。

  30年来,节点也是起点。这些留在祖国西部的科学研究人员,仍然在岗位上,从不忘记开始,虔诚地弘扬前辈的务实精神。他们珍惜世界,默默地继续写下摩擦学在中国的新荣耀。

  “中国科学”(2017年8月3日第1版新闻)

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