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中国人2030年有望登月—新闻—科学网

发布时间:2017-12-04 阅读:

  中国2030年有望登月 - 新闻 - 科学网

  欧空局局长John Dietrich Verna在2017年全球空间探索会议上发表了“欧空局月球国际合作愿景”的主题演讲(6月6日拍摄)。从第一个人类的月球持续了近50年,下一个人类应该在久违的时候回到月球,还是掀起一个更陌生的火星呢?在北京举行的2017年全球太空探索会议上,火星和月球成为人们关注的焦点。世界各地的空间机构的官员,科学家和工程师讨论了火星探测,月球探测和载人深空探测等课题。新华社记者陈业华摄

  新华社北京6月9日电:火星还是月亮,下一站是人类飞向星星的地方?

  新华社记者

  一个是火山口,留下了人的脚印,可以俯视月亮的故乡,一个是黄沙的天空,寂寞的开放,火星遗迹。

  从第一个人类的月球持续了近50年,下一个人类应该在久违的时候回到月球,还是掀起一个更陌生的火星呢?

  在北京举行的2017年全球太空探索会议上,火星和月球成为人们关注的焦点。世界各地的空间机构的官员,科学家和工程师讨论了火星探测,月球探测和载人深空探测等课题。

  载人太空探索,你最想去哪里?这是大会对代表们进行实地调查的问题。结果显示火星比月球更受青睐。

  火星:人类梦想之地

  由于火星是太阳系中地球最相似的行星,火星被认为是人类在太空中迁移的首选。

  87号奥尔德林已经启发了无数人参与太空探索,在这次会议上,如何利用引力来设计地对火星的轨道,在这个会议上做了主题演讲。根据他的设想,人类可以在2039年登陆火星,并在火星上建立一个永久的定居点。

  美国空间基金会战略与国际事务部高级副总裁史蒂夫·艾森哈特(Steve Eisenhardt)表示,花了将近30年的时间研究火星之路。虽然他不代表美国政府或美国宇航局,但他和奥尔德林认为火星确实是一个好地方。

  中国国家航空航天局副局长吴燕华说,人类应该勇敢地探索和挑战未来,上个世纪六七十年代,月球见证了人类空间探索的壮举。人类的下一步就是征服火星,征服其他行星,这是太空飞行人员的使命,虽然目前还没有探索火星的载人任务,但中国已经启动了一项无人驾驶的火星探测计划, 2020年和火星在2021年。

  也有不少代表认为,登陆火星的梦想还太遥远。通向数亿公里火星的道路是漫长而曲折的道路。让我们设定一个小目标:重返月球,用月球作为火星的试验场。

  欧洲航天局局长简·华纳(Jane Warner)说,人类一定要去火星,但是我觉得这十年不可能实现。

  他说,现在的情况与阿波罗登月计划的情况完全不同。如果人类去火星,不能从地球上带来一切东西,他们必须利用火星资源在火星上建造一些设施,建立可持续的专用设施。要做到这一点,月球是最近的试验场,人类可以开发出去火星所需要的技术,并向更深的天空移动。

  月亮:迈向火星的重要一步

  有意登月的欧洲航天局提出了建造月亮村的计划,并邀请包括中国在内的世界各地的合作伙伴。

  华纳说,从科学的角度来看,月球是非常有吸引力的。由于地球的干扰屏蔽了地球早期历史的一个自然档案,因此是深入宇宙的一个很好的平台,从技术的角度来看,月球是新方法和新技术的试验场,如开发利用本地资源的3D打印技术。

  他说,月亮村可以作为人类探索月球的基地,也可以作为探索火星的中转站,不排除包括采矿和旅游在内的商业计划,未来探索火星的旅程,月亮村也可以作为重要的一步。

  中国国家航空和宇宙航行局秘书长田玉龙透露,中国正在与美国宇航局合作建设月亮村的计划,可以通过3D打印的方式建造月球村,也就是船舶通过货运飞船运送到月球表面,然后在一个星期内利用内置的材料和月球材料完成月球房。

  日本宇宙航空研究开发机构副主任伊藤康说,日本人传统上主张登月。我们这一代受到了阿波罗计划的极大影响。他说,虽然日本也在讨论火星,但更倾向于一步一步来。因此,月球探测可能是日本的下一个目标。

  德国航天中心委员会主席帕斯卡尔·亨汉弗雷德(Pascal Henhenfred)表示,派人到火星是非常困难的,我们如何筹集到这么多的钱呢?我们应该一步一步地走下去,月球是我们前往火星的重要一步。

  中国人:2030年有望登月

  中国航天科技集团公司总经理吴延生在会上透露,中国已经对载人登月概念进行了研究。

  中国载人航天工程办公室副主任杨利伟在会上也表示,中国正在进行载人登月的前期研究和准备工作,虽然尚未批准项目,但时间不宜太长。最近在接受媒体采访时预测,中国宇航员将在2030年前后登月。

  当被问到是否计划去月球时,杨先生说他一直在训练,根据工作的需要,准备参加任务,如果有机会的话,我想去月球,没问题。

  中国航天科技集团公司总工程师兼月球探测三期工程副总工程师孙维刚在“飞行计划”中透露,由于承载能力和探测器得到扩展,采用了比较复杂的技术方案并增加生命支持系统,提高产品的安全性和可靠性,我们有载人月球的能力。

  中国国家航天局月球探测与空间项目中心主任刘纪中说,月球是人类离开地球深空的跳板。目前,月球探测活动的规划是由传统太空大国和新兴太空国家共同进行的。欧空局提出的建设月球村的概念也是中国的长远目标。

  他说,为了追踪月球探测,中国正在构思和规划研究,重点是月球南极。月球南极水的发现和南极的永久阴影酿造了更为重大的科学发现,中国可以通过合作建设月球研究站,促进月球南极考察的国际合作,包括建设长期的能源供应和自主的月球基础设施,并进行长期的科学实验。

  火箭:运到深空

  缺乏更强有力的交付手段是人类无法在“红色星球”上行走的主要原因之一,无法深入天空。

  美国科技梦想家马斯克长期以来一直期待人类被送往火星,为此SpaceX太空探索公司成立,以实现这个重火箭发展的宏伟蓝图。作为这一举措的基础,SpaceX投入巨资研发了火箭回收技术,以降低向火星移民的成本。

  中国也正在赶上新的运载工具的发展。成功研制并发射了新一代长征5号,长征6号和长征7号的运载火箭,以及载重能力较高的重型火箭。

  中国航天科技集团公司中国运载火箭技术研究院科技处处长陆宇在全球太空探索大会上透露,中国正在对重型运载火箭的关键技术进行攻关,主要用于深空探索未来。特别是月球上的月球基地等需求。长征9号重型运载火箭的持续发展将带来约140吨的近地轨道和50吨的地球 - 月球转移轨道,目标是在2028年到2030年之间首次飞行。

  他说,中国还在研究运载火箭再利用技术,包括降落伞回收和垂直升降技术。目前已经完成了一些测试,一些关键技术也有了突破。中国明确提出了发展电梯式复用车的三步发展战略,即从重复使用火箭发电到火箭发射的全部再利用,最后是发展复合动力飞机。

  中国航天科技集团公司中国运载火箭技术研究院副院长王国庆认为,航天运输系统正在从解决进入太空的问题转向解决如何进入低空问题成本。进入太空的低成本空间已成为各航天大国的重要发展方向。然而,太空发射所需的高可靠性,安全性和可重复使用的运输系统在这方面面临着更大的技术挑战。

  国际合作:太空双赢

  来自不同国家的航天界代表表示一致认同:任何国家借助一个国家的力量都难以独立完成对其他行星的考察。火星和月球都需要国际合作。

  中国航天科技集团公司CST委员会副主任,中国航天科技集团公司副主任,国际田联副主任,中国月球探测项目副总设计师余登云表示,国际合作已成为太空探索的主流。投入成本高,工程难度大,风险大,我们都想发挥全人类的智慧,开展国际合作,如果能集中全球智慧,就能快速实现太空探索的目标,化解技术风险,拨出资金,这对所有国家都有好处。

  会议上,中国航空航天局月球探测与空间项目中心主任刘纪中提出了月球探测合作倡议:遵循国际规律,和平利用空间,开展月球探测,寻求人类福祉。我们倡导月球探测和科学研究为先导,为未来的国际月亮村和国际科研站奠定基础,按照开放合作,共担风险,共享成果的原则,建立开放的合作平台国家一起参与。

  他表示,欢迎国际航天局与中国合作共同推动月球发展。同时,各国航天局还应加强政府间的协调配合,最大限度地发挥月球探测任务的最终成果,促进各国空间技术,空间科学和空间应用的协调发展。

  对于中国对月球合作的探讨,欧空局局长简华纳说:这就是我所期待的,中国的计划完全符合欧空局关于月球村项目的建议,我们已经和中国国家议员航天局。

  与空间竞争相比,我认为合作总是好的,全球合作更好。我希望太空合作能够超越地球上的危机。我们不应该一再的工作,而应该一起努力,用同样的钱做更多的事情。华纳说。 (记者于飞,权晓姝,刘璐,白国龙,左)

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